SBF See: Sicherheit - MINImal Segeln und Leben

Das hier sind alle Fragen Thema “Sicherheit” des SBF See. Fragen und Antworten sind zufällig angeordnet, jedes Mal anders. Oft gibt es eine Lernhilfe, wenn du die falsche Antwort gewählt hast. Wenn du ganz unten auf den Button “Abschicken” klickst, bekommst du eine Auswertung und deine Eingaben werden zurückgesetzt, so dass du einen erneuten Versuch starten kannst.

Hier gibt es alle Fragebögen SBF-See als Podcast.

37. Welche Gefahren können entstehen, wenn ein kleines von einem größeren Fahrzeug überholt wird?

Das größere Fahrzeug kann durch Wellenbildung aus dem Kurs laufen und kollidieren oder querschlagen, in flachen Gewässern auf Grund laufen.

Das größere Fahrzeug kann durch Stau, Sog oder Schwell aus dem Kurs laufen und kollidieren oder querschlagen, in flachen Gewässern auf Grund laufen.

Das kleinere Fahrzeug kann durch Stau, Sog oder Schwell aus dem Kurs laufen und kollidieren oder kentern, in flachen Gewässern extrem versetzt werden.

Das kleinere Fahrzeug kann durch Stau, Sog oder Schwell aus dem Kurs laufen und kollidieren oder querschlagen, in flachen Gewässern auf Grund laufen.

65. Was ist vor Inbetriebnahme einer Flüssiggasanlage zu prüfen?

Die Anlage muss abgenommen sein und jährlich überprüft werden. Die Inbetriebnahme darf nur durch eine besonders geprüfte Person erfolgen.

Die Anlage muss abgenommen sein, Leitungen und Anschlüsse müssen dicht sein. Haupthahn und andere Absperrventile sind zu öffnen.

Die Anlage muss abgenommen sein, die Inbetriebnahme darf nur durch eine besonders geprüfte Person erfolgen.

Die Abnahme der Anlage darf nicht länger als drei Jahre zurückliegen. Haupthahn und andere Absperrventile sind zu öffnen.

272. Wozu dient primär das Automatische Identifikationssystem (AIS)?

Dem Senden nautischer Warnnachrichten.

Dem Empfang von Wetterdaten.

Der Kollisionsverhütung.

Der Positionsbestimmung.

67. Wie oft muss man aufblasbare Rettungsmittel warten lassen?

Entsprechend der Herstellerangabe, mindestens alle 2 Jahre.

Jährlich und nach jedem Einsatz oder Übungsgebrauch.

Jährlich, jeweils vor Beginn der Wassersportsaison.

Entsprechend der Herstellerangabe, mindestens alle 3 Jahre.

258. Womit kann ein steuerunfähiges Sportboot mit dem Bug in den Wind gehalten werden?

Durch wiederholtes kurzes Ein- und Auskuppeln der Antriebsmaschine.

Mit vorn und achtern ausgebrachten Treibankern oder anderen geeigneten schwimmfähigen Gegenständen.

Mit achteraus ausgebrachtem Treibanker oder ähnlichen schwimmfähigen Gegenständen.

Mit dem Treibanker oder anderen geeigneten schwimmfähigen Gegenständen.

259. Warum sollte bei starkem Seegang die Fahrt vermindert werden?

Um Schäden durch Seeschlag zu vermeiden.

Um die Schlinger- und Rollbewegungen zu minimieren.

Um Schiffs- und Wellenlänge nicht in Resonanz zu bringen.

Um das Austauchen der Schraube zu vermeiden und Kraftstoff zu sparen.

66. Was ist zu beachten, wenn eine Flüssiggasanlage außer Betrieb gesetzt wird?

Die Anlage ist gasfrei zu machen.

Der Flüssiggasbehälter ist vollständig zu entleeren.

Gasflasche fachgerecht entsorgen.

Haupthahn und Absperrventile sind zu schließen.

278. Wie verhindert man das Überbordfallen von Personen bei starkem Seegang?

Sicherheitsleinen bzw. -gurte aufschießen, Sicherheitsgurt anlegen und in die Reling einpicken.

Sicherheitsleinen bzw. -gurte spannen, Sicherheitsgurt anlegen und an den dafür vorgesehenen Stellen einpicken.

Besatzung in der Plicht versammeln, Rettungswesten anlegen, Sicherheitsleinen bzw. -gurte spannen.

Sicherheitsleinen bzw. -gurte spannen, Besatzung an Deck sammeln. Rettungswesten anlegen.

63. Warum sind die Flüssiggase Propan und Butan an Bord besonders gefährlich?

Beide Gase sind schwerer als Wasser und bilden mit Wasser ein explosives Gemisch.

Beide Gase sind schwerer als Luft und bilden mit Luft ein explosives Gemisch.

Beide Gase sind leichter als Luft und bilden mit Luft ein explosives Gemisch.

Beide Gase sind schwerer als Luft und bilden mit Wasser ein explosives Gemisch.

62. Wo sollen die Gasbehälter einer Flüssiggasanlage gelagert werden?

Möglichst unten im Schiff, geschützt vor Sonneneinstrahlung, sonst in einem besonders abgeschlossenen Raum für Gasbehälter, der in Bodenhöhe eine Öffnung nach außenbords hat.

Möglichst auf dem Vorschiff, geschützt vor Sonneneinstrahlung, sonst in einem besonders abgeschlossenen Raum für Gasbehälter, der in Bodenhöhe eine Öffnung nach außenbords hat.

Möglichst an Deck, geschützt vor Sonneneinstrahlung, sonst in einem besonders abgeschlossenen Raum für Gasbehälter, der in Bodenhöhe eine Öffnung nach außenbords hat.

Möglichst an Deck, geschützt vor Sonneneinstrahlung, sonst in einem besonders abgeschlossenen Raum für Gasbehälter, der oben belüftet ist.

256. Wie lang sollte eine Schleppleine bei starkem Seegang sein?

Mindestens zwei- oder dreifache Wellenhöhe.

Mindestens zwei- oder dreifache Schiffslänge.

Mindestens zwei- oder dreifache Wellenlänge.

Mindestens zwei- oder dreifache Wassertiefe.

36. Wie verhält man sich beim Begegnen mit anderen Fahrzeugen in einem engen Fahrwasser?

Das mit dem Strom fahrende Fahrzeug hat aufzustoppen.

Das gegen den Strom fahrende Fahrzeug ist ausweichpflichtig.

Geschwindigkeit erhöhen, um das Begegnungsmanöver zügig durchzuführen.

Geschwindigkeit herabsetzen und ausreichenden Passierabstand halten.

60. Welche Vorkehrungen sind für das längere Verlassen des Fahrzeugs zu treffen?

Tagestank schließen und Kraftstofffilter entwässern.

Kraftstoff- und Wassertank auffüllen und das Bordnetz aufladen.

Alle Seeventile schließen und den Hauptschalter des Bordnetzes ausschalten.

Fahrzeug seefest hinterlassen und den Hafenmeister verständigen.

69. Welche Maßnahmen muss man ergreifen, um einen Brand mit dem Feuerlöscher wirksam zu bekämpfen?

Rauchabzug sicherstellen und Feuerlöscher rechtzeitig einsetzen, dabei den Löschstrahl möglichst in die lodernden Flammen halten.

Handhabungshinweise durchlesen und den Feuerlöscher sofort einsetzen, dabei das Feuer möglichst von unten bekämpfen.

Luftzufuhr verhindern, Feuerlöscher erst am Brandherd einsetzen und das Feuer möglichst von unten bekämpfen.

Luftzufuhr verhindern und den Feuerlöscher mit sparsamen Löschstrahlstößen einsetzen, dabei das Feuer möglichst von oben bekämpfen.

64. Was ist zu tun, wenn Flüssiggas in das Innere des Bootes gelangt?

Gasleitung entleeren und die Gasfreiheit mit dem Feuerzeug prüfen sowie über Funk oder Mobiltelefon Hilfe anfordern.

Gaszuführung absperren und für Lüftung sorgen. Außerdem keine elektrischen Schalter betätigen und per Telefon Hilfe holen.

Gaszuführung absperren und für Lüftung sorgen. Außerdem keine elektrischen Schalter betätigen und keinen Funk und keine Mobiltelefone benutzen.

Gasleitung entleeren und für Lüftung sorgen. Außerdem keine elektrischen Schalter betätigen und keine Telefone benutzen.

34. Warum soll ein kleines Fahrzeug nicht dicht an ein großes in Fahrt befindliches Fahrzeug heranfahren?

Es kann durch dessen Bug- oder Heckwelle kentern oder durch den Sog mit dem Fahrzeug kollidieren.

Es kann durch dessen Bug- oder Heckwelle Seeschlag erleiden.

Dichtes Heranfahren ist ein Verstoß gegen die Grundregeln für das Verhalten im Verkehr.

Da es dem großen in Fahrt befindlichen Fahrzeug sonst nicht ausweichen kann.

276. Mit welchen Hilfsmitteln kann eine im Wasser treibende Person schnell und sicher an Bord genommen werden?

Leinenverbindung, Großbaum, Ankerkette, Talje, Badeleiter, Rettungsschlaufe.

Leinenverbindung, Badeleiter, Rettungsboje, Bergenetz, Großbaum, Talje.

Leinenverbindung, Rettungsschlaufe, Bergenetz, Talje, Badeleiter, Großbaum.

Leinenverbindung, Badeleiter, Treibanker, Rettungsschlaufe, Bergenetz, Talje.

274. Welche Sicherheitsmaßnahmen sind an Bord aufgrund der seemännischen Sorgfaltspflicht neben den in den Kollisionsverhütungsregeln vorgeschriebenen Verhaltensmaßregeln bei verminderter Sicht zu treffen?

Insbesondere alle Navigationsanlagen, z. B. Radar, AIS, Echolot, sorgfältig gebrauchen und die Verkehrszentrale ständig über Kurs und Geschwindigkeit informieren.

Insbesondere alle Navigationsanlagen, z. B. Radar, AIS, Echolot, sorgfältig gebrauchen und in einem Revier mit Landradarberatung die Radarberatung über UKW-Sprechfunk mithören.

Insbesondere alle technischen Anlagen, z. B. Radar, AIS, Echolot, Selbststeueranlage einschalten und in einem Revier mit Landradarberatung die Radarberatung über UKW-Sprechfunk anfordern.

Insbesondere alle technischen Anlagen, z. B. Radar, Echolot, AIS, Selbststeueranlage, einschalten und die Verkehrszentrale ständig über Kurs und Geschwindigkeit informieren.

277. Was ist zu tun, wenn das Fahrzeug gekentert ist?

Möglichst am Fahrzeug bleiben und die Besatzung zusammenhalten; unnötigen Kräfteverschleiß vermeiden und Aufmerksamkeit zur Hilfeleistung erregen.

Möglichst am Fahrzeug bleiben und die Besatzung zusammenhalten; Wertgegenstände und Seetagebuch bergen.

Möglichst am Fahrzeug bleiben und Unfallstelle kennzeichnen; unnötigen Kräfteverschleiß vermeiden und Aufmerksamkeit zur Hilfeleistung erregen.

Möglichst am Fahrzeug bleiben und Seenotsignale geben. Die Besatzung zusammenhalten und unnötigen Kräfteverschleiß vermeiden.

273. Welche Informationen können über das Automatische Identifikationssystem (AIS) ausgetauscht werden?

Schiffsdaten (statisch und dynamisch), reisebezogene Daten.

Schiffsdaten (statisch und dynamisch), Wetterdaten.

Schiffsdaten (dynamisch), Wetterdaten.

Schiffsdaten (statisch), reisebezogene Daten.

35. Warum soll man möglichst gegen Strom und Wind anlegen?

Weil sich das Fahrzeug dabei sicherer manövrieren lässt.

Weil dadurch Sog und Wellenschlag vermieden wird.

Weil dadurch Einflüsse von Wellen und Wassertiefe ausgeglichen werden.

Weil dies die Steuerwirkung der Schraube erhöht.

39. Woran kann man erkennen, ob der Anker hält?

Wenn Ankerkette oder -leine nicht vibrieren und sich der anliegende Magnetkompasskurs nicht verändert.

Wenn beim Handauflegen auf die Ankerkette oder -leine kein Rucken zu verspüren ist und sich die Ankerpeilung ändert.

Wenn beim Handauflegen auf die Ankerkette oder -leine kein Rucken zu verspüren ist und sich die Ankerpeilung nicht ändert.

Wenn beim Handauflegen auf die Ankerkette oder -leine kein Rucken zu verspüren ist und das Fahrzeug nicht schwojt.

38. Wie viel Ankerkette bzw. -leine soll man unter günstigen Verhältnissen beim Ankern an einem geschützten Ankerplatz ausstecken?

Mindestens die dreifache Wassertiefe bei Kette oder die vierfache bei Leine.

Mindestens die vierfache Wassertiefe bei Kette oder die fünffache bei Leine.

Mindestens die fünffache Wassertiefe bei Kette oder die dreifache bei Leine.

Mindestens die dreifache Wassertiefe bei Kette oder die fünffache bei Leine.

40. Welches ist der günstigste Anlaufwinkel beim Anlegen?

Ein möglichst spitzer Winkel.

Ein Winkel von 60° bis 70°.

Ein Winkel von 90° bis 100°.

Ein möglichst stumpfer Winkel.

68. Welcher Feuerlöscher ist für Sportboote zweckmäßig und wie oft muss man einen Feuerlöscher überprüfen lassen?

ABC-Pulver- und Schaumlöscher, mindestens alle 2 Jahre.

CO2-Feuerlöscher, mindestens alle 2 Jahre.

ABC-Pulverlöscher, mindestens einmal pro Jahr.

Feuerlöscher mit Löschschaum, mindestens einmal pro Jahr.

275. Welche Sicherheitsmaßnahmen sind auf See vor Eintritt von schwerem Wetter (Starkwind, Sturm) zu treffen?

Verschlusszustand herbeiführen, lose Gegenstände festzurren, Rettungsweste und andere Rettungsmittel bereithalten bzw. anlegen; wenn erforderlich und möglich, Schutzhafen anlaufen.

Verschlusszustand herbeiführen, lose Gegenstände festzurren, Rettungsweste und andere Rettungsmittel bereithalten bzw. anlegen, Seenotsignalmittel zum Einsatz vorbereiten.

Türen schließen, lose Gegenstände festzurren, Rettungsweste und andere Rettungsmittel bereithalten bzw. anlegen, Seenotsignalmittel zum Einsatz vorbereiten.

Türen schließen, lose Gegenstände festzurren, Rettungsweste und andere Rettungsmittel bereithalten bzw. anlegen, Radar, Ruder und UKW besetzen.

257. Was ist zu beachten, wenn ein Sportboot geschleppt werden soll?

Die Schleppleine ist den Seegangsverhältnissen anzupassen. Die Schleppgeschwindigkeit darf nicht größer sein als die Geschwindigkeit, die das schleppende Fahrzeug frei fahrend bei Verdrängerfahrt erreichen kann. Ein ruckartiges Steifkommen der Schleppleine ist zu vermeiden.

Die Schleppleine ist den Seegangsverhältnissen anzupassen. Die Schleppgeschwindigkeit darf nicht größer sein als die Geschwindigkeit, die der Anhang frei fahrend bei Verdrängerfahrt erreichen kann. Ein ruckartiges Steifkommen der Schleppleine ist zu vermeiden.

Die Schleppleine ist den Wetterverhältnissen anzupassen. Die Schleppgeschwindigkeit darf nicht größer sein als die Geschwindigkeit, die das schleppende Fahrzeug frei fahrend bei Gleitfahrt erreichen kann. Ein ruckartiges Steifkommen der Schleppleine ist zu vermeiden.

Die Schleppleine ist den Wetterverhältnissen anzupassen. Die Schleppgeschwindigkeit darf nicht größer sein als die Geschwindigkeit, die der Anhang frei fahrend bei Gleitfahrt erreichen kann. Ein ruckartiges Steifkommen der Schleppleine ist zu vermeiden.

125. Woran kann man feststellen, ob die Möglichkeit der Gefahr eines Zusammenstoßes besteht?

Wenn sich der Abstand zum anderen Fahrzeug verringert und sich der Kurs nicht oder nicht merklich ändert.

Wenn sich der Abstand zum anderen Fahrzeug verringert und sich die Peilung nicht oder nicht merklich ändert.

Wenn sich der Abstand zum anderen Fahrzeug verringert und sich die Kompasspeilung ändert.

Wenn sich der Abstand zum anderen Fahrzeug verringert und sich der Kurs ändert.

271. Wie hat man seine Fahrweise im Fahrwasser bei verminderter Sicht aufgrund seemännischer Sorgfaltspflicht einzurichten, wenn das Fahrzeug nicht über die technische Ausrüstung, insbesondere zur Ortung anderer Fahrzeuge, verfügt?

Im Fahrwasser äußerst rechts halten und den nächstgelegenen Hafen oder Liegeplatz anlaufen. Im Zweifel andere Fahrzeuge nach Position und richtigem Kurs fragen.

Umsichtig, aber zügig weiterfahren, um den übrigen Verkehr nicht zu behindern. Beim Hören fremder Nebelsignale aufstoppen und abwarten, dabei fortlaufend die Wassertiefe loten.

Unverzüglich die Fahrt einstellen und ankern, wenn dies nicht möglich ist, vorsichtig weiterfahren und möglichst im Kielwasser eines vorausfahrenden Fahrzeugs halten.

Das Fahrwasser verlassen und wenn möglich, Flachwassergebiet aufsuchen und ankern. Wenn dies nicht möglich ist, im Fahrwasser äußerst rechts halten.

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