SBF See: Grundbegriffe - MINImal Segeln und Leben

Das hier sind alle Fragen Thema “Grundbegriffe” des SBF See. Fragen und Antworten sind zufällig angeordnet, jedes Mal anders. Oft gibt es eine Lernhilfe, wenn du die falsche Antwort gewählt hast. Wenn du ganz unten auf den Button “Abschicken” klickst, bekommst du eine Auswertung und deine Eingaben werden zurückgesetzt, so dass du einen erneuten Versuch starten kannst.

Hier gibt es alle Fragebögen SBF-See als Podcast.

53. Die Temperatur der Antriebsmaschine überschreitet die zulässigen Grenzwerte. Was könnte die mögliche Ursache sein?

Defektes Thermostat, defekte Impellerpumpe, geschlossenes Seeventil, zu niedriger Kühlwasserstand.

Zu viel Motoröl, defekte Impellerpumpe, geschlossenes Seeventil, zu niedriger Kühlwasserstand.

Defektes Thermostat, defekte Impellerpumpe, geschlossenes Seeventil, zu hohe Batteriespannung.

Defektes Thermostat, defekte Kupplung, geschlossenes Seeventil, zu niedriger Kühlwasserstand.

46. Was ist unter der indirekten Ruderwirkung (Radeffekt) des Propellers zu verstehen?

Das Versetzen nach hinten.

Das Versetzen nach vorne.

Das seitliche Versetzen des Bugs.

Das seitliche Versetzen des Hecks.

41. Wie verhält sich im Allgemeinen das Schiff im Rückwärtsgang bei einem rechtsdrehenden Propeller?

Das Heck dreht nach Steuerbord.

Der Bug dreht nach Backbord.

Das Heck dreht nach Backbord.

Der Kurs des Schiffes ändert sich nicht.

54. Die Ladekontrolllampe erlischt nach dem Starten nicht. Was könnte die mögliche Ursache sein?

Zu hohe Motordrehzahl.

Lichtmaschine bzw. Regler der Lichtmaschine defekt.

Anlasser ist nach dem Starten ausgefallen.

Keilriemen gerissen und hoher Stromverbrauch.

55. Die Ölkontrollleuchte leuchtet nach dem Starten weiter. Was könnte die mögliche Ursache sein?

FI-Schalter defekt.

Druckschalter bzw. Öldruckpumpe defekt.

Zu hohe Motordrehzahl.

Zu viel Motoröl im Motor.

77. Was bedeutet "seemännische Sorgfaltspflicht"?

Die Verpflichtung zur Beachtung der Vorsichtsmaßregeln und Sicherheitsregeln der Verkehrsvorschriften und der Grundregeln für das Verhalten im Verkehr.

Die Verpflichtung zur Beachtung von Vorsichtsmaßregeln der Kollisionsverhütungsregeln (KVR), der Grundregeln für das Verhalten im Verkehr und der Ausweichregeln mit dem Manöver des letzten Augenblicks.

Die Verpflichtung zur Beachtung von Vorsichtsmaßregeln über die Verkehrsvorschriften hinaus, die Seemannsbrauch oder besondere Umstände des Falles erfordern.

Die Verpflichtung zur Beachtung der Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO), der Kollisionsverhütungsregeln (KVR), der Grundregeln für das Verhalten im Verkehr und der Ausweichregeln mit dem Manöver des letzten Augenblicks.

9. Welche Seite wird als Leeseite bezeichnet?

Die dem Wind zugekehrte Seite.

Die Seite in Fahrtrichtung links.

Die dem Wind abgewandte Seite.

Die Seite in Fahrtrichtung rechts.

50. Wodurch wird bei einem Fahrzeug mit Außenbordmotor und ohne Ruderanlage die Ruderwirkung erzielt?

Durch den Schraubenwiderstand und Anstellwinkel des Propellers.

Durch Schraubenstrom und Anstellwinkel des Propellers.

Durch den Schraubenwiderstand und Richtung des Propellers.

Durch Schraubenstrom und Richtung des Propellers.

89. Was bedeutet "in Sicht befindlich"?

Wenn jeder Fahrzeugführer vom anderen optisch wahrgenommen werden kann.

Wenn beide Fahrzeuge optisch wahrgenommen werden können.

Wenn jedes Fahrzeug vom anderen optisch wahrgenommen werden kann.

Wenn jedes Fahrzeug auch bei unsichtigem Wetter optisch wahrgenommen werden kann.

90. Was bedeutet sichere Geschwindigkeit?

Die Geschwindigkeit muss der Verkehrslage, den Sicht- und Witterungsverhältnissen angepasst sein und es muss jederzeit aufgestoppt werden können.

Die Geschwindigkeit muss der Verkehrslage, dem Verkehrsaufkommen, den Seegangs- und Windverhältnissen angepasst sein, so dass kein Sog und Wellenschlag entsteht.

Die Geschwindigkeit muss der Verkehrslage, den Sicht- und Witterungsverhältnissen angepasst sein und der Verkehr darf nicht behindert werden.

Die Geschwindigkeit muss der Verkehrslage, den Sicht- und Witterungsverhältnissen und dem Treibstoffverbrauch angepasst sein.

8. Welche Seite wird als Luvseite bezeichnet?

Die dem Wind zugekehrte Seite.

Die Seite in Fahrtrichtung rechts.

Die dem Wind abgewandte Seite.

Die Seite in Fahrtrichtung links.

61. Wie ist ein enges Gewässer zu befahren, wenn man sich am Ufer festgemachten Fahrzeugen nähert?

Verringerung der Geschwindigkeit und nötigenfalls vom Rechtsfahrgebot abweichen.

Verringerung der Geschwindigkeit, um schädlichen Sog und Wellenschlag zu vermeiden.

Beibehaltung der Geschwindigkeit, um durch Gleitfahrt schädlichen Sog und Wellenschlag auszuschließen.

Auf Höhe der festgemachten Fahrzeuge aufstoppen und überprüfen, dass kein Dritter behindert oder geschädigt wird.

58. Was sollte stets getan werden, bevor nach Ende einer Fahrt der Außenborder hochgekippt oder abgenommen wird?

Kraftstoffhahn offen lassen zur besseren Belüftung.

Quickstopp ziehen, wegen Verlust des Schlüssels.

Kraftstoff auffüllen, wegen Tankkorrosion.

Vergaser leerfahren, damit kein Kraftstoff ausläuft.

6. Wann gilt ein Fahrzeug unter Segel als Maschinenfahrzeug?

Wenn es mit einer Antriebsmaschine ausgerüstet ist.

Wenn es gleichzeitig mit Maschinenkraft fährt.

Wenn es durch das Segeln keine Fahrt durchs Wasser macht.

Wenn es durch das Segeln keine Fahrt über Grund macht.

49. Was muss beim Tanken beachtet werden?

Motor abstellen, Feuerlöscher bereithalten, Vorbereitung gegen das Überlaufen von Kraftstoff treffen, kein offenes Feuer.

Fenster schließen, keine elektrischen Schalter betätigen, Vorbereitung gegen das Überlaufen von Kraftstoff treffen, kein offenes Feuer.

Motor in Leerlaufstellung, keine elektrischen Schalter betätigen, Vorbereitung gegen das Überlaufen von Kraftstoff treffen, kein offenes Feuer.

Motor abstellen, keine elektrischen Schalter betätigen, Vorbereitung gegen das Überlaufen von Kraftstoff treffen, kein offenes Feuer.

59. Welche Einstellung führt bei Bootsmotoren zu einem besonders hohen Schadstoffausstoß und sollte unbedingt vermieden werden?

Normales Luft-Kraftstoff-Gemisch; normales Mischungsverhältnis bei Zweitaktmotoren.

Erhöhter Luftanteil beim Luft-Kraftstoff-Gemisch; erhöhter Ölanteil beim Mischungsverhältnis bei Zweitaktmotoren.

Verringerter Luftanteil beim Luft-Kraftstoff-Gemisch; erhöhter Ölanteil beim Mischungsverhältnis bei Zweitaktmotoren.

Erhöhter Luftanteil beim Luft-Kraftstoff-Gemisch; verringerter Ölanteil beim Mischungsverhältnis bei Zweitaktmotoren.

57. Ein Außenborder mit gefülltem Tank bleibt während der Fahrt stehen. Was könnten die Ursachen sein?

Ansaugdüsen zu groß bzw. zu klein.

Belüftungsschraube geschlossen; verstopfte Kraftstoffleitung.

Tankdeckel ist offen.

Schraube an der Welle lose.

56. Der Motor ist gestartet worden. Was kann die Ursache sein, wenn nach dem Einkuppeln der Antriebswelle der Motor stehenbleibt?

Verschmutzter Ölfilter.

Blockierte Kraftstoffzufuhr.

Blockierter Propeller.

Verschmutzter Luftfilter.

47. Weshalb ist die Kenntnis der Propellerdrehrichtung von Bedeutung?

Sie hilft beim Kurshalten.

Sie hilft beim Überholen.

Sie hilft beim Manövrieren.

Sie hilft beim Begegnen.

51. Weshalb setzt bei einem Fahrzeug mit Einbaumaschine und starrer Welle bei Aufnahme der Rückwärtsfahrt die Ruderwirkung erst relativ spät ein?

Weil sich durch den Radeffekt ein Unterdruck am Ruder entwickelt.

Weil sich durch den Radeffekt ein Unterdruck am Propeller entwickelt.

Weil sie erst mit Anströmung des Ruderblattes einsetzt.

Durch den Abstand von Propeller und Ruderblatt.

45. Was ist unter einem linksdrehenden Propeller zu verstehen?

Von vorne gesehen in Rückwärtsfahrt Drehung des Propellers im Uhrzeigersinn.

Von vorne gesehen in Vorausfahrt Drehung des Propellers gegen den Uhrzeigersinn.

Von achtern gesehen in Vorausfahrt Drehung des Propellers im Uhrzeigersinn.

Von achtern gesehen in Vorausfahrt Drehung des Propellers gegen den Uhrzeigersinn.

52. Während der Fahrt sollte die Maschinenanlage ständig überwacht werden. Worauf muss besonders geachtet werden?

Druck der Einspritzpumpe, Impellerpumpe, Ölpumpe.

Motortemperatur, Öldruck, Ladekontrolle.

Schraubendrehzahl, Getriebeöltemperatur, Öldruck.

Kühlwasseraustritt, Drehzahlmesser, Keilriemenspannung.

44. Was ist unter einem rechtsdrehenden Propeller zu verstehen?

Von achtern gesehen in Vorausfahrt Drehung des Propellers im Uhrzeigersinn.

Von vorne gesehen in Vorausfahrt Drehung des Propellers im Uhrzeigersinn.

Von achtern gesehen in Vorausfahrt Drehung des Propellers gegen den Uhrzeigersinn.

Von vorne gesehen in Rückwärtsfahrt Drehung des Propellers gegen den Uhrzeigersinn.

48. Welche Anlegeseite ist mit rechtsdrehendem Propeller empfehlenswert und warum?

Die Backbordseite - der Radeffekt zieht das Fahrzeug an die Pier.

Die Steuerbordseite - der Radeffekt zieht das Fahrzeug an die Pier.

Es gibt keine empfehlenswerte Anlegeseite.

Die Steuerbord- oder Backbordseite je nach Ruderlage.

3. Wann ist ein Fahrzeug in Fahrt?

Wenn es weder vor Anker liegt noch an Land festgemacht ist noch auf Grund sitzt.

Wenn es weder an Land festgemacht ist noch vor Anker liegt noch Fahrt durchs Wasser macht.

Wenn es weder auf Grund sitzt noch vor Anker liegt noch manövrierbehindert oder manövrierunfähig ist.

Wenn es weder vor Anker liegt noch an Land festgemacht ist noch Fahrt über Grund macht.

42. Was bewirkt der Quickstopp?

Automatische Schubumkehr.

Automatisches Anlassen des Motors.

Unterbrechung von Zündkontakt bzw. Kraftstoffzufuhr.

Kurze Unterbrechung des Motorlaufs.

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